Охолоджуючі рідини

Антифризом називають охолоджуючу рідину, яку заливають у систему охолодження двигуна автомобіля. Важливість її, звичайно, велика. Циркулюючи між системою і радіатора, вона допомагає виводити зайве тепло, щоб двигун не перегрівся і не вийшов з ладу. Крім того, вона не замерзне вода у люті морози вночі, коли автомобіль стоїть в гаражі або на майданчику, а, отже, не розірве стінки двигуна. Як видно, антифриз є ідеальною рідиною для даної функції охолодження.

Антифризом називають всі рідини, які не замерзають при низькій температурі. Для описи всіх переваг антифризу або тосола – універсальної охолоджуючої рідини необхідно дати всі основні характеристики:

— тосол не замерзає навіть при температурі 60 градусів Цельсія.

— температура його кипіння становить + 108 градусів Цельсія.

— антифриз володіє певними антикорозійними і змащувальні властивості.

— антифриз є сумішшю води і етиленгліколю – спеціальної хімічної речовини.

Автомобільний антифриз ділиться на 4 типи в залежності від складу функціональних присадок: лобрид (Lobrid), карбоксилатный (ОАТ), гібридний (Hybrid) та традиційний (Traditional). Тосол – це загальновизнане торгова назва автомобільного антифризу на основі етиленгліколю, яке застосовується ще з часів СРСР. Зазвичай до назви ТОСОЛ додаються цифри ,що вказують температуру замерзання антифризу: Тосол-40, Тосол-65.

Охолоджуюча рідина необхідна системі двигуна завжди, навіть під час прогріву двигуна, коли необхідно навпаки його нагріти, а не охолодити. Система охолодження двигуна влаштована так, що за нею постійно циркулює тосол завдяки спеціальному насосу – помпи. Під час прогріву двигуна антифриз циркулює по малому колу звернення, минаючи радіатор, в якому він міг би охолоджуватися. Нагріваючись від процесів згоряння паливо-повітряної суміші в циліндрах і тертя частин заведеного мотора, циркулюючий тосол допомагає рівномірно прогріти весь корпус агрегату. Как только двигатель достигает приемлемой температуры (60 градусов Цельсия) система переключает циркуляцию охлаждающей жидкости на большой круг, в который входит и радиатор охлаждения.

Движение охлаждающей жидкости происходит внутри блока цилиндров мотора. Его стенки имеют целую сеть каналов, их можно сравнить с рубашкой, которая обволакивает цилиндры мотора. Свойство жидкости быстро нагреваться от какого-либо источника позволяет передать тепло от цилиндров ей и потом с помощью помпы вывести ее в радиатор для охлаждения.

Радіатор автомобіля має плоску поверхню, яка виставляється попереду автомобіля для потрапляння на неї зустрічного потоку повітря. В радіатора є верхній і нижній бачок. Нагріте антифриз надходить у верхній бачок і з тонким трубочках стікає в нижню ємність через жалюзі, обдуваються зустрічним повітряним потоком або потоком від підключеного великого вентилятора. До нижнього бачка стікає вже охолоджений антифриз. З нижнього бачка допомогою насоса охолоджена рідина знову по колу направляється в сітку каналів блоку циліндрів двигуна.