Як правильно накачати шини

Почнемо з того, що якщо ви купили хорошу гуму, це не означає, що отримали 100% гарантію безпеки і комфортної їзди. Як відомо, колеса мають властивість здуватися, лопатися, труїти та ін. При цьому ключовим елементом вашої безпеки буде «правильний» тиск в шинах. Про нього ми сьогодні і поговоримо.  

Для того, щоб зрозуміти наскільки рівномірно накачані колеса у вашому автомобілі, заміряйте тиск на «холодній» шині. Це стан, коли автомобіль проїхав не більше 3 км з невеликою швидкістю. У разі перевірки тиску на "гарячій" шині відніміть 0,3 бару від показань приладу.

Для кожного автомобіля є свої базові технічні вимоги та характеристики, тому правильним буде той тиск, який зазначено у документах. 

Тиск повітря в шині безпосередньо визначає несучу здатність шини або максимальне допустиме навантаження на шину. Чим менше тиск, тим менше кількість кілограмів, здатних нести на собі шина і навпаки. Індекс навантаження шини (зазначений у маркуванні на боковині шини) вказує на навантаження в кілограмах, при певному заданому тиску шини. Зменшення тиску в шині – знижує несучу здатність шини. Збільшенням тиску до деякої міри можна підняти несучу здатність, однак, ця процедура не виправдана для більшості легкових автомобілів. 


ПЛЯМА КОНТАКТУ ШИНИ З ДОРОГОЮ

― Тиск = 2 bar Площа = 100%
― Тиск = 1,5 bar Площа = 50%
― Тиск = 1 bar Площа = 25% 


До чого може призвести неправильне тиск в шині?

― Низький тиск в шинах передньої осі веде в більшості випадків до недостатньої обертальності автомобіля при поворотах

― Низький тиск в шинах задньої осі веде в більшості випадків до надмірної обертальності автомобіля при поворотах 

Аквапланування: У загальному випадку, можлива втрата половини площі плями контакту при недоліку тиску в 0,5 бара. 


У правильно накачаної шини тиск повітря сприяє рівномірному розподілу навантаження в зоні контакту і забезпечує стабільність структури шини.

Зниження тиску шини на 10-15% збільшує швидкість зносу шини (а значить і пробіг) на 20%.

Шина втрачає необхідну еластичність і опір боковим зусиллям, що значно погіршує керованість автомобіля, швидкість і точність реакції шин на дії водія.

Зміна форми плями контакту шини з дорогою негативно впливає на стійкість шини до аквапланування, погіршує зчіпні властивості на мокрому асфальті.

Повышенное давление также влияет на изменение форма пятна контакта, что приводит к ускоренному и характерному износу протектора, влияет на сцепные свойства шины (особенно на поворотах), и также снижает стойкость шины к аквапланированию.

К сожалению, нельзя просто накачать шину – и забыть о ней! Необходимо периодически контролировать давление, чтобы удостовериться, что оно не изменилось со временем под воздействием окружающей температуры или скрытого прокола. Не пытайтесь определить давление шины «на глаз». 

Температура воздуха напрямую влияет на давление в шинах. 
Так, при зміні температури навколишнього повітря 8°С тиск в шині зміниться приблизно на 0,1 атм. (зросте при підвищенні температури і впаде при зниженні). У більшості районів України різниця середньої літньої і зимової температур становить приблизно 20° С, тому з встановленням зимових температур тиск падає приблизно на 0,3 атм. А недолік 0,3 атм. вже істотно впливає на керованість, зчеплення і знос!